必赢彩票:天气冷一定要暖车?小心原地「暖」过头引擎GG就下课

新车条件-天气冷一定要暖车?小心原地「暖」过头引擎GG就下课-1分赛车

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习近平新年贺词

▲随着天气开始转凉,在路上总会看到一些驾驶习惯在原地怠速暖车,事实上这样的习惯不见得对爱车是件好事。(图/资料照,以下同)

记者游铠丞/综合报导

随着天气开始转凉,对于一般车友来说,心中总是有种迷思,认为天气冷就有「暖车」的必要;然则,单就现行市售新车的引擎构造来看,要是「一股脑」原地暖车,反倒会让引擎造成无形的负担,日积月累下,恐怕会对爱车造成没有必要的伤害。

▲现行市售新车引擎多半采用喷射供油系统。

随着造车科技日新月异,现行市售新车多半采用喷射供油系统设定;与传统化油器的最大差别在于,喷射供油系统的行车电脑会依据外在环境条件(例:气温及空气流量),自行调节喷油嘴的供油量,让引擎能在最快的速度达到适当的工作温度。

有鑑于此,即便是低温的极端环境(更别提台湾最低不过也才10度上下的气候),喷射供油引擎只要持续发动,并维持低速行驶状态近5分钟,让引擎机油得以适当润滑活塞、连杆、曲轴等部件,车辆就可以正常上路。

值得一提的是,倘若车辆在原地暖车(怠速)太久,不仅让会让多馀的油气无法完全燃烧,在汽缸壁上产生大量积碳;同时在润滑系统无法及时作动的条件下,日积月累,反而会影响引擎活塞正常运作。

▲因此单就现行市售新车的硬体架构来看,实则并没有暖车的必要。

再者,由于冷车时引擎燃烧效率并未最佳化,倘若持续原地怠速,也易于排出高浓度的空污物质;因此不少欧洲国家都明文规定车辆发动后「应直接上路」;综合上述说法,原地怠速暖车其实并无任何必要;讲白一点,原地暖车时间越久,反倒容易对爱车引擎造成没必要的负担。

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